关于环卫洒水车的部件怎么保养
又是一年初春，环卫洒水车丛严酷的冬天到温暖的春天，经历了严寒酷暑，就算是铁也是要保养的。
一、 环卫洒水车油量检查
将环卫洒水车停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量,油亮若在( F)和(L)两个标线之内,则属于正常范围,若低于(L)位。则应添加指定型号的机油,加油后的液面不能高于( F)位。
二、环卫洒水车发动机冷却液液面检查
环卫洒水车发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后,检查冷却液的液面应处于满位和低位之间, 否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液,加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快,应检查环卫洒水车冷却系统是否有泄漏或到 维修站去检查。
底 盘： a.环卫洒水车车底板隔音材质不佳，容易将路面噪音传送到驾驶舱。很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板，和少量的吸音毯。 b.悬吊系统组装不佳、松脱，或配件老化故障，不能有效地减少震动。 c.环卫洒水车整车板金工艺和使用铁皮厚度不够。
轮 胎： a.环卫洒水车轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱。 b.路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。
门 柱： a.因组装不良或与车体发生共振。 b.门柱的缝隙在高速行驶中引发风噪。 c.门柱内部空腔引起与车身的共振。
引 擎： a.引擎运转的噪音与震动由防火墙传入驾驶舱。 b.环卫洒水车仪表台下方，由防火墙传入驾驶舱的路面杂音。
车 顶： 环卫洒水车车顶钣金过薄，引起与车身的共振。
组 装： 因组装或设计不良引起的各种杂音，比如常见的螺丝松动和减震橡胶垫老化。
又是一年初春，环卫洒水车丛严酷的冬天到温暖的春天，经历了严寒酷暑，就算是铁也是要保养的。
一、 环卫洒水车油量检查
将环卫洒水车停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量,油亮若在( F)和(L)两个标线之内,则属于正常范围,若低于(L)位。则应添加指定型号的机油,加油后的液面不能高于( F)位。
二、环卫洒水车发动机冷却液液面检查
环卫洒水车发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后,检查冷却液的液面应处于满位和低位之间, 否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液,加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快,应检查环卫洒水车冷却系统是否有泄漏或到 维修站去检查。
底 盘： a.环卫洒水车车底板隔音材质不佳，容易将路面噪音传送到驾驶舱。很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板，和少量的吸音毯。 b.悬吊系统组装不佳、松脱，或配件老化故障，不能有效地减少震动。 c.环卫洒水车整车板金工艺和使用铁皮厚度不够。
轮 胎： a.环卫洒水车轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱。 b.路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。
门 柱： a.因组装不良或与车体发生共振。 b.门柱的缝隙在高速行驶中引发风噪。 c.门柱内部空腔引起与车身的共振。
引 擎： a.引擎运转的噪音与震动由防火墙传入驾驶舱。 b.环卫洒水车仪表台下方，由防火墙传入驾驶舱的路面杂音。
车 顶： 环卫洒水车车顶钣金过薄，引起与车身的共振。
组 装： 因组装或设计不良引起的各种杂音，比如常见的螺丝松动和减震橡胶垫老化。
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